木托盤(pán)的結構與設計

       木托盤(pán)由于質(zhì)地輕盈，結實(shí)耐用，價(jià)格低廉，容易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得最普遍的是木制托盤(pán)。托盤(pán)與叉車(chē)配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率。

       木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，兩邊的鋪板稱(chēng)為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊形成的?？v梁是長(cháng)的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱(chēng)為梁板。為了使叉車(chē)易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱(chēng)為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱(chēng)為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨物時(shí)，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長(cháng)的加強板。

      常見(jiàn)木托盤(pán)分為單面使用型和雙面使用型兩種：

      ①單面使用型：?jiǎn)蚊媸褂眯蛪|塊式托盤(pán)，便于四向進(jìn)叉，正在被推薦為共用托盤(pán)的結構；單面使用型縱梁式托盤(pán)，可以局部四向進(jìn)叉。

      ②雙面使用型：雙面使用型縱梁式托盤(pán)，底鋪板與頂鋪板的結構尺寸完全相同，這種木托盤(pán)的強度更高。

       木托盤(pán)在設計的時(shí)候強度與剛度主要是計算在與載荷類(lèi)型或操作條件等因素相關(guān)的更大工作載荷作用下，校核鋪板的強度與剛度?？紤]安全系數后的、作為更大工作載荷最小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動(dòng)載荷、堆碼靜載荷。鋪板的結構與尺寸應滿(mǎn)足在上述3個(gè)額定載荷的強度與剛度要求。